在去考场的路上，

　　 那个张瑞开也没有说话，

　　 一上车便靠在座位上闭目养神，

　　 不知道是不是又在想什么歪主意。

　　 去到考场那边，

　　 教练顺势将车停到考试大厅旁边的车位上，

　　 接着分别递给我们一个带有编号的牌子，“拿着你们的号码到大厅里面等叫号，期间听从工作人员及安全员的安排，考完了就回这集合，无论如何，最晚中午十二点就会启程回去，随身物品可以放在车上或自己到里面找个柜子存放......”

　　 教练说的这些话挑不出毛病，可以说非常合理，

　　 不过我并没有将背包放在车上，

　　 而是背到大厅里面找柜子存放，

　　 咱们牌子上编号的字母和数字都相对靠前一些，

　　 正常情况下应该会是我先开考！

　　 走到里面，

　　 发现已经来了不少考生，

　　 男女皆有，纷纷各自找位置坐着等“叫号”，

　　 不知道当中会不会有其它学院的学生，

　　 毕竟这次科目三咱们是搭教练车来，不像之前科目二那样开大巴车，

　　 其实有没有都无所谓，

　　 互不干扰，只要别搞我就好。

　　 随后，

　　 差不多时间了便开始考试，

　　 各跟车安全员随即有序的喊号，

　　 被叫到的人跟上去即可，

　　 安全员会开着考试车载考生到各路线对应的起点处，

　　 两个人为一组，

　　 都考完了再由安全员载回大厅这边......

　　 经过观察，

　　 安全员们的喊号确实是先字母后数字，从小到大的喊，

　　 换而言之，

　　 咱们会比那个张瑞开早许多开考！

　　 这是一个好消息，至少他在考完试之前不方便搞我。

　　 不管什么时候，

　　 等待，总感觉是一种不好的体验，

　　 特别是个别考生考完回来一副垂头丧气的模样，

　　 多多少少会对其他还未开考的考生造成一定心理影响。

　　 好一会后，

　　 一个戴着墨镜的安全员终于叫到我的号码，

　　 连忙在角落处张瑞开的注视下跑过去，

　　 与我同组的是一名戴着眼镜的呆萌女生，

　　 相互问个好便跟着教练出去并上车，

　　 直到这会我们才知道是哪一个路线......

　　 去到起点处，

　　 安全员根据数字大小让那个看起来非常紧张的女生先考，

　　 我需要在旁边的等候亭等她考完，

　　 两者相隔并不远，

　　 片刻后，

　　 可以看到那女生已经正式开始，

　　 先是绕车一周，然后回到车上，

　　 但好一会，

　　 并没有看到车子启动，

　　 她反而下车了，

　　 接着脸色甚是难看的再次绕车一周，

　　 什么情况？

　　 难不成这就消耗一次机会了？

　　 又等了好一会，

　　 考试车终于缓缓启动，

　　 但刚开出一段距离却停了下来，

　　 这次连安全员也下车了，

　　 那女生则满脸委屈的走向等候亭这边......

　　 不是吧！

　　 两次机会这么快就没了！？

　　 她是怎么办到的？

　　 只见安全员将车子倒回起点处便下来向我招手，

　　 来不及多问，赶紧跑过去，

　　 上车立马将灯光调到“近光”，并确定档位是在“空挡”处，

　　 听到【开始考试】立马下车逆时针绕车一周，

　　 接着上车系好安全带，打火启动车子，

　　 【下面将进行模拟夜间考试，听到语音提醒后，请在5秒内做出相应的灯光操作。】

　　 【进入照明不良的道路......】

　　 这个简单，

　　 只要不犯傻基本不会错，

　　 但一旦做错就会直接扣100分！

　　 【模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光。】

　　 【请在一号线完成考试，请起步。】

　　 呼...出发！

　　 开“左转向灯”，按喇叭两下，踩离合挂一档，松手刹起步......

　　 【规则4】的什么“全程五档完成考试”咱们就不搞了，

　　 稳妥起见，

　　 完成起步顺势挂到二档就好，

　　 毕竟这里可是环市路，

　　 车来车往的，速度太快不好操作，

　　 一旦过了某路段来不及做出相应操作可就尴尬了！

　　 个人感觉科目三比科目二简单，

　　 【前方路口左转】，记得打灯；

　　 【注意前方公交车站】，记得点刹；

　　 【直线行驶】，这里可以有序的将档位升到五档；

　　 【经过路口】，点一下刹车；

　　 【超车】......

　　 真的不难，

　　 只要将细节处理好，各项操作不遗漏就行，

　　 所以我这科目三考试算是无惊无险的一次搞定。

　　 在一号线的终点处停车，

　　 接着由安全员开车将我们载回考试大厅。

　　 最后在成绩单上签名，

　　 小车驾驶证就这样全部考完，以后都不用练车了！

　　 噢，还有摩托车的呢。

　　 走到大厅等候区，

　　 刚好看到张瑞开这才被其他安全员叫到他的号码，

　　 应该是我这组考得实在太快了，

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